有网友向中国网汽车提问:阿维塔11刚上市,说是华为、宁德时代、长安汽车三家合作推出的汽车,设计很漂亮,这款车值得购买吗?
中国网特约汽车评论员答:我觉得阿维塔11的性价比不是很高。
阿维塔11定位为一款中大型纯电suv车型,售价35-40万元,从这个价格我们就知道阿维塔11的对手瞄准的是特斯拉model y、蔚来es7以及小鹏g9等,且都是大五座的suv车型。
确实,阿维塔品牌是长安汽车与华为、宁德时代三方合作打造的品牌。其中宁德时代是阿维塔的第二大股东且提供电池组,华为则通过hi模式为阿维塔提供全栈智能汽车皇冠登陆ip网址的解决方案。但我认为阿维塔11性价比其实并不是很高,尤其是在配置方面,比如没有hud抬头显示、没有空气悬挂、没有后排座椅加热等时下非常主流的实用配置,而这些理想l9、蔚来es7等都是有的。
中国网汽车频道主持人小马:是的。阿维塔11全系标配宁德时代三元锂离子电池包,分别有90度和110度容量可选,cltc续航里程分别为555公里和680公里,支持240千瓦超级快充,号称充电5分钟即可续航200公里。我觉得电池方面这一块应该问题不大。单从账面数据上来看,这样的电池硬件配置符合目前主流中高端电动suv的水准。但至于阿维塔的电耗水平,是否能和特斯拉等相媲美,我们还有待进一步观察。
中国网特约汽车评论员:再说智能化水平方面,因为阿维塔11正式的交付日期要到年底了,目前智能座舱和智能驾驶水平都还没有最终成型。阿维塔11的车内屏幕也够多,系统则是由华为团队基于harmonyos开发的车辆功能和软件应用。鉴于鸿蒙系统车机一贯优异的表现,智能座舱这一块应该问题不大。
更多的担心还是来自于阿维塔11智能辅助驾驶方面的忧虑,尽管阿维塔11提供了包括3颗半固态激光雷达在内的34个传感器,以及高达400tops的算力 。但是,考虑到华为和极狐hi版高阶辅助驾驶车型迟迟难产,让我们不得不对阿维塔11是否会遇到同样问题而感到担忧。
中国网汽车频道主持人小马:是的。我们都知道,华为造车的“亲儿子”其实是问界,华为终端业务ceo余承东更是为问界车型亲力亲为。因此,华为在阿维塔品牌上还能投入多少的研发精力不得而知,然后长安汽车自身在软件方面的研发实力可能又没有太多经验,现在阿维塔11也只是一款期货,最终的智能辅助驾驶能做到什么样的程度,都是很让人不放心的地方。
(责任编辑:王擎宇)