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今年是新中国成立70周年,从1949年到2019年,我们的国家发生了天翻地覆的变化,汽车产业也从“从无到有”发展为位居世界前列。即日起,中国网汽车频道推出“车迹 ”大型专题致敬新中国成立70周年。我们将通过记者的一线调研走访,以讲故事、大型采访、走进工厂等形式,挖掘报道新时代我国汽车产业各企业推进高质量发展的措施成效和经验做法,营造共庆祖国华诞、共享伟大荣光、共铸复兴伟业的浓厚氛围。
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叶盛基:中国汽车产业链需要协同化促进高效发展
叶盛基表示,改革开放40年,对于汽车工业是非常好的发展阶段。这基于改革开放的好政策,及汽车工业各相关方面的共同努力。
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肖政三:加强结构调整 共创汽车产业多赢局面
本网记者与中国汽车流通协会副秘书长肖政三先生一起从汽车流通的角度探讨新中国汽车发展轨迹,探讨历史给我们沉淀的财富和意义。
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徐向阳:汽车工业也将有自己的华为
徐向阳认为可以把汽车工业的发展期分为初创阶段、成长阶段、开放合资全面发展阶段、自主品牌崛起阶段等四个阶段。
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于凯:着力解决“卡脖子”关键技术难题
于凯认为,要紧跟汽车产业技术发展前沿,有针对性地超前培养各方面急需人才,尤其是涉及可能“卡脖子”的关键人才。
探秘领克张家口工 融合“工业4.0”理念
广汽传祺首创太阳能全景天窗
解码前途汽车动力之源
宝沃全球首条8车型柔性生产线
威马新能源汽车智能产业园
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新中国汽车工业的第一块基石
1953年7月15日,第一汽车制造厂破土动工,刻着毛主席题词的石碑被抬进开工典礼会场,之后放在了厂门前的广场中央,这块儿基石成为新中国汽车工业的第一块儿基石。 -
首个合资项目桑塔纳如何走过险路
1983年4月,上海组装的桑塔纳轿车出厂。然而,作为首个中外合资项目,它究竟是怎么开始的?引进外资后,桑塔纳就走向大江南北了吗? -
家轿元年到来 百姓开始圆汽车梦
2001年,中国汽车市场都呈现出了有别于以往的明显"元年"特征,大多数人买得起的"家轿",迈开了进入百姓家的步伐。
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第一辆解放牌卡车下线 开启新篇章
1956年7月,第一辆解放牌ca10型卡车下线,结束了中国不能批量造车的历史,掀开了民族汽车工业的新篇章。 -
饶斌:甘为桥梁的中国汽车业之父
他是一汽、二汽的创立者,中国汽车工业的奠基人,享有“中国汽车之父”的盛誉。在他临终之际,他还不忘中国汽车产业的未来发展,不断叮嘱的“质量第一”,至今仍被汽车行业人员奉为圭臬。 -
那一年 中国超越美国成为世界第一汽车大国
2009年,中国首次超越美国成为世界汽车产销第一大国。自2013年以来,已连续5年产销超2000万辆,稳居世界第一。
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中国乘用车女性用户洞察报告:豪华品牌女性贡献44.07%
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中国汽车燃油需求预计到2025年将增长20%
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二手车出口业务正式开启 京津等10省市首批开展
5月5日上午,商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。目前,首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。[详情]
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中国机动车保有量达3.3亿辆,居世界第一
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财政部:地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持
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工信部:氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补
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42万人排队申请 北京新能源指标已排至2027年
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商务部:深入推进汽车平行进口 全面取消二手车限迁