对于捷豹的喜好这些年一直没有改变过，这个“英伦绅士”所呈现的靓丽外形和优雅气质总让人着迷，在大街上跟他相遇时也忍不住要多望他几眼。但从1922年以来一直专注于(轿)跑车领域的发展而使得产品比较单一的结构总让人有点遗憾，不过这个格局近年来随着捷豹的快速发展正在变革，在各车企都纷纷发力suv市场的大势下，捷豹也迎合潮流着手改变，决定并投放suv车型——全新捷豹f-pace，从而告别跟路虎分而治之的模式。
虽然新车在国内市场要等到6月份才能真正交车销售，不过全新捷豹f-pace在去年的广州车展上就进行了首发，并公布了价格，产品的细节已经一览无遗，只是对于新车的评测大部分消费者还未实现。而我们有幸成为前期试驾的人在体验过后，对他的前景颇为期待。因为作为捷豹首款跑车型suv，f-pace依然坚持了他的设计至上理念和品牌血液中那种灵动、敏捷的操控，而同级车型中第一款采用智能全铝架构的车型，以及优化设计所带来的宽敞空间等亮点都为他加分不少。
到这或许你就明白了，作为捷豹的suv他绝对不是拿来跟路虎进行自我竞争的，而是跟保时捷一样这类跟他一样的的品牌特性的车型才是他的目标，保时捷macan和宝马x4等自然就是最直接的对手。如果细看保时捷的suv发展史和今年的成就，我们也就能揣测捷豹的初衷以及未来。
忠于捷豹车型的设计原则
国人买车颜值总是第一要素，全新捷豹f-pace在这方面毫无疑问占有优势。他那绝对忠于捷豹车型的设计原则，可从中一眼辨认出捷豹品牌特征。其设计师直言，其动感十足和特征鲜明的外观继承于f-type，而从led尾灯设计到气势不凡的尾部造型，也可以一眼发现f-type的踪影。前车灯线条明快，采用自适应全led技术，日间行车灯衬托出捷豹醒目的“j”图形。纤细的led雾灯采用先进的封装技术，使光源格外柔和、均匀。流线型车顶和短前悬显示出充满动感的跑车设计风格，进气格栅也是熟悉的捷豹风格。
更紧凑的外形和流线形车身——由一整块铝合金冲压而成，这是设计师与工程师携手合作，确定轴距和轮距等关键尺寸，设计完美比例和流畅线条，让智能全铝架构与车身线条、曲面与比例保持纯粹的特征。修长的铝质发动机盖上隆起的造型向后延伸，诠释了f-pace的跑车基因，并借鉴了f-type富有肌肉感的车尾造型、翼子板通风口和独特的尾灯形状等创新特征。此外，22英寸锻造轮毂也彰显其鲜明的捷豹特征。
最先进信息娱乐系统
跟外观所呈现的优雅特性一样，全新捷豹f-pace的内饰也是细腻、精致。前车门上令人注目的曲线向上延伸至车门边缘，在视觉上抬高了驾驶舱。仪表盘采用12.3英寸的大尺寸设计，包括两个大型、嵌入式的模拟仪表盘和一个中央tft显示屏，可提供四个视觉主题和全屏导航显示的高清液晶仪表盘选配。采用极易操作的10.2英寸触摸屏的incontrol智能驭领尊享触控系统，提供可多达10种颜色选项的环境氛围灯，为车舱增强了豪华感。
值得一提的是，incontrol智能驭领尊享触控系统是捷豹有史以来最先进的信息娱乐系统，其配备四核处理器和60gb的高速固态硬盘，搭载超高速以太网络。储存在高速固态硬盘中的导航数据读取速度更快，与传统硬盘相比，地图图形显示的响应速度令人难以置信；即使收不到gps信号，该系统仍可以确保您在正确的道路上行使。来自于车辆传感的航位推测功能，以分析车辆的数据，精确定位车辆所处的位置。这套系统在我们从黑山市区穿山越岭返回机场路中发挥出色。而且如同平板电脑一样，宽大的显示屏两旁也没有按钮，取而代之的是整齐地集中在触摸屏底部的软键，与用户之间实现了流畅和无缝的交互过程。