穆伦认为，应对市场竞争，最重要的还是产品。我们需要有更好的产品，需要使我们的品牌在市场上有更清晰、更准确的定位。在当下最受欢迎的suv市场，今后两三年，我们将要推出5-6款suv产品。
德国大众汽车集团ceo及管理董事会主席穆伦
端午节前，中国经济网汽车频道报道了《大众ceo穆伦：计划今年在中国投资40亿欧元》。那么，巨大的投资背后，大众汽车能够给中国消费者带来什么呢？
在接受中国经济网记者采访时，德国大众汽车集团ceo及管理董事会主席穆伦(matthias müller)，谈到目前竞争激烈的汽车市场，并透露了大众汽车在中国市场的部分产品计划。
谈到中国汽车市场，穆伦说，我们在中国汽车市场感到巨大的竞争压力，这些压力不仅仅来自我们传统的国际竞争伙伴如德国、美国、日本等汽车企业；另外一部分压力来自中国本土的汽车企业，他们在竞争中展现出了强大的能力和勇气。
如何看待市场增速放缓、企业利润摊薄？穆伦说，目前，中国汽车市场竞争非常激烈，很多竞争对手在降低产品价格。当然，我们也要给经销商提供销售支持，这样不可避免地会影响到我们的财务数据。
但是，我认为最重要的还是产品，我们需要有更好的产品，需要使我们的品牌在市场上有更清晰、更准确的定位。在当下最受欢迎的suv市场，今后两三年，我们将要推出5-6款suv产品。
说到大众在华合资企业自主开发的朗逸，上市多年依然处于销量排行榜的前列。穆伦说，我很熟悉朗逸。2008年朗逸上市前后，作为大众集团产品负 责人，我是参与到项目中的。我很高兴地看到朗逸在中国市场的成功。我更愿意相信朗逸的成功，是今后我们在中国成功的经验之一，意味着我们将会推出更多针对 中国市场、在中国本土研发的产品。今后几年，我们将会让大家看到更多这样的实际工作成果。
在场的大众集团管理董事会成员、大众中国ceo海兹曼补充说，除了朗逸，还有一汽-大众的宝来，也是很成功的车型。
上汽大众的phideon辉昂
穆伦特别说，我想，下一款非常成功的车型应该是上汽大众的phideon辉昂，这也是一款专门针对中国市场需求，在中国市场开发和生产的车型。
至于新能源车，穆伦认为，现在，全世界汽车工业都面临一个转变，即从传统的内燃机汽车向新能源汽车转变。大众汽车集团曾经是，现在也仍然是插电 混合动力方面领先的汽车企业。但是，无论是纯电动车，还是插电混动汽车，相对传统汽车的价格仍然太贵。因此，在发展新能源汽车过程中，我们要特别注意包括 中国等重要市场在内，对新能源车的法律法规的最新变化。在下一代的产品上，我们会有更多的新能源车型。
据穆伦透露：“我们很快就会实现新能源车的国产化，包括奥迪a6的插电混动，以及接下来phideon辉昂的插电混动”。