2016年1月27日，由北京北辰亚运村汽车交易市场中心主办的主题为“合作·创新·共谋发展”汽车有形市场未来发展趋势论坛暨第178期全国汽车信息发布会在京召开。本次论坛会共有来自汽车界三十余位专家进行发言，对2015年车市进行回顾总结，并对2016年的汽车市场进行预期展望。
在此次论坛会上，中国汽车工业协会师建华副秘书长就2015年中国汽车市场形式及未来发展趋势进行了详细阐述，从九个方面对2015年汽车运营情况进行了总结;并对2016年汽车市场运行情况从十个层面进行的详细解读。并且整体预计，中国汽车2016年全年销量2604万辆，总体增速是6%。全年汽车市场需求2268万辆。
以下是中国汽车工业协会副秘书长师建华发言实录：
说两个情况，去年的情况和今年的预测。先说说去年汽车运行的情况。简单说一下，我们去年的产量是2450万辆，增速是3.3%。销量是2460万辆，增速为4.7%。去年汽车工业经济运行情况有一些特点，跟大家简单介绍一下。第一，全年产销量保持了平稳增长，但是增速回落。总的来说受宏观经济下行和股市波动等等因素影响。去年虽然是平稳增长，平稳增长一个重要原因，是政策推送，使我们在第四季度销量出现了回升。月度的销量情况呈现的中间低两头高的特征。
第二个特点，乘用车的销量，包括了两千万量，去年乘用车全年销量是2115万辆，同比增长了7.3%，增速是2009年以来的比较低的水平。作为我们的主要汽车消费产品，乘用车占的比重是提高了，占到汽车总量的86%。乘用车各个车型销售情况，suv增速达到了52.4%，轿车是下降了1.3%，也是近十年来首次的负增长，由此也导致乘用车整体下滑。mpv和交叉型乘用车继续延续前几年的变化趋势，mpv增，交叉型降，这也是企业的产品转型的一个结果。suv已经占到了市场总额占到了乘用车的30%，比上一年提高了8.7个百分点，轿车下降到了56%。还有就是1.6升购置税减半政策也刺激了消费。1.6升以下的乘用车的销量达到了1451万辆，同比增长了10.1%，高于乘用车整体增长的3.1个百分点，对汽车销量的增长贡献度达到了124.6%。
第三，中国品牌乘用车市场份额有所提高。也主要受suv市场高速增长，中国品牌乘用车快速增长。中国品牌乘用车销售874万辆，同比增长15.3%，高于乘用车整体增长，占有率也是突破了50%以上。中国品牌轿车销了243万辆，下降了12.4%。suv是334万辆，增长了82.3%。中国品牌的suv占到所有suv市场的(53.7%)。
中国品牌和日系车也是增长的，其他的车型应该都是下降的。
第五，商用车继续下滑，降幅也在加大。商用车销了345万辆，下降了9%，增速也是2015年以来的最低。其中的货车受影响最大，销了186万辆，总体下降10%。重型载货车降幅更大，下降了27%。客车销售了60万辆，同比下降了1.9%，也是2009年以来首次的负增长，其中大型客车做公交的概率同比增长了一点，其他的车型都是有所下滑的。当然，旅游和校车的刚性需求是在收窄的。
出口也是继续下降，由于世界经济低迷，多个国家的货币贬值，还有就是一些新兴经济体的增速在放缓，还有我们的需求也在下降，所以我们现在企业的出口不再追求数量，如果产品出口不挣钱，企业也不会再出，所以这也影响了出口的数量。根据协会的统计，去年出口了73万辆，同比下降了25%，其中乘用车出口了43万辆，下降了19.8%，商用车30万辆，下降了20.4%。
第七， 前十佳企业销售也是跟其他的一样。
第八，新能源汽车继续保持着高速增长。借国家鼓励政策的支持，连续几年高速增长。去年一共销售了33万辆。纯电动车销售了25万辆，插电式8万辆，分别增长了3.4%和1.8倍。
第九，企业营业收入都是低于同期。十月份，重点企业营业收入是2.8万亿元，同比下降了0.6%。利税总额是4931亿元，同比下降了1.4%。也是不太乐观。
分析一下2016年的市场情况。从影响因素来看，我们认为首先刚性需求还是会继续促进汽车消费的。汽车消费应该说还有相当大的增长空间。尽管社会消费品零售总额增长趋缓，但是汽车类的消费占比应该是逐年提升的。从2009年的9%提高到了12%，而且加上政策的出台实施，以及中国汽车人均保有量还是比较低的，今后的汽车消费还有增长。前段时间我们座谈过一次，大家认为未来的中国老百姓第一品就是汽车。我们还有西藏、云南、黑龙江、云南等等13个地方汽车保有水平还低于全国最低水平。
第二，政策会继续推动消费汽车。1.6升的作用，出台之前，大家觉得是很平的政策，但是它虽然就是这么一个政策，但是到去年的四季度取得了刺激作用，在接近到了0%的时候，国家层面和各个层面，行业层面都很着急，受政府委托协会提出了五六个提振措施，最后领导还是选择了这个见效快的。政策一出马上见效。十一的前十天有的企业增速200%多的销量。到今年年底这个政策活会继续促进消费，汽车市场。还有鼓励新能源汽车增长的政策，也会提升我们能源汽车的市场，来激发市场需求。
第三，三四线城市的市场潜力会继续释放。去年三四线城市增速比较好，包括额安徽、湖北等地增幅都超过了10%。使得我们企业更加注重延伸市场，来下沉营销渠道，加大营销力度。
第四，suv会继续保持高速增长。去年已经占到了29%，今年还会增长，因为我们收入在增长的同时，消费者对产品的空间、视野、动力等等的需求，以及价格的走低的影响还会继续增长。
第五，公共建设和城镇化推进有商用车的发展，对轻型乘用车有一定的需求。
第六，宏观经济下行会影响汽车的需求。去年发电量连续负增长，累计增长是负的0.2%，远远低于2014年的3.2%。铁路货运量也是，去年也是逐月下降，前十一个月下降了12.3%，降幅也比上一年扩大了9.1个百分点。还有就是制造业的pmi指数持续走低，连续五个月低于50%的正常水平。以及cpi始终在1-2之间低位徘徊。最后是gdp去年是5.9%，固定资产投资是10%，比上一年回落了1.7个百分点。专家预计今年gdp不会超过去年的水平。所以目前宏观经济还处于下行压力，是不利于汽车消费的。
第七，二手车流通政策，就是地方的流通政策不利于二手车销售。一些城市还在实行二手车限迁，二手车在交易过程中牌照等等方面都影响着二手车的流通销售，进而影响着新车消费。上上周我们去协会和商务部主要领导交换了这类意见，预计在今年二三月份出台一些政策，来解决这些问题。
第八，城市的限购对汽车销售的抑制。2011年-2014年对国内汽车保有量的增长贡献度排名前十位的地区中，包括了五个限购城市。城市限购会直接影响消费，如果2016年一些城市继续实施限购的话，还会对汽车产业发展带来非常大的影响，应该我是全体同仁监督和影响下。
第九，相关补贴的政策不利于汽车消费。
第十，进出口。进口随着我们经济增长方式的转变，市场需求的变化，和一些进口车型国产化等等的影响，进口车市场影响着去库存的压力，所以进口车没有什么增长空间的。出口，刚才提到的因素，我认为今年还会有一些，出口还会继续下降。
基于上述因素，对2016年的市场预测。先说乘用车，轿车估计下降，预计轿车销量是1100万辆左右，增速是50%。需求是suv、mpv继续保持高速增长，suv820万辆左右，增速36%。mpv是228万辆，增速8%。交叉乘用车会继续下降，销量预计是96万辆，增速13%。乘用车总体销量2276万辆左右，增幅为7.8%。商用车是受宏观经济影响最直接的，销量会继续下降，预计销量267万辆左右，增速是6%。客车受公交、校车刚性影响有小幅增长，商用车总体继续下降，降幅有所收窄，预计是328万辆左右，增速是负的5%。出口，预计是64万辆，增速是10%，进口是88万辆左右，下降20%。整体预计，中国汽车2016年全年销量2604万辆，总体增速是6%。全年汽车市场需求2268万辆。