中国网汽车讯 上海车展正式开幕，百余辆新车在本届车展发布，已知的新车131台新车中，suv车型40余台，占比近三分之一。suv车型在国内市场的分量由此可见一斑。中国汽车工业协会的统计数字也显示，suv车型在我国乘用车市场扮演着日益重要的角色：2015年一季度我国乘用车增速放缓，与去年同期相比增长8.95%；而suv车型销量异军突起，同比增长48.80%。suv车型的巨大市场需求，吸引着国内外众多车企前来抢食。面对日益激烈的市场竞争，车企不遗余力地研发、投放新车型，提升细分市场覆盖率，小型化、国产化、节能化趋势隐现；而经销商方面则试图通过更为优惠的折扣力度占据更大的市场份额。
与此同时，业内也出现了对suv市场前景的质疑。市场需求发展周期、宏观经济增速放缓、环境因素带来的政策调整等一系列因素会否抑制suv的高速增长，suv车市的繁荣景象还将持续多久？
势不可挡的迅猛增长
统计数据显示，2010年suv市场增长速度为59.01%， 2011年增长20.2%，高于乘用车增速15个百分点；2012年增长25.5%，高于乘用车增速18.4个百分点；2013年增长49.4%，高于乘用车增速33.7个百分点; 2014年，全年累计销量410.58万辆，同比增长36.4%，市场份额达到乘用车的21%。suv的热销势头一直延续到今年第一季度，在车市整体增速放缓的情况下，suv车型的产销量增长异军突起。与去年同期相比，suv产销继续保持高增长，分别为48.6%和48.8%。
市场显示出的巨大需求成为企业研发、生产suv车型的根本动力，市场上suv产品的数量急速增长。不论是自主品牌，还是外资品牌，都将suv作为市场竞争的最主要利器。以2014年为例，当年市场上的suv车型数量几乎比上一年翻了一番。
j.d. power预言，中国将在2015年后成为全球suv最大的单一市场。消费者购车选择空间将全面扩大。目前，中国suv市场份额已经达到26%，预计在未来的一到两年内，中国suv的销量将达到每年629万台，超过美国的572万台。到2018年，中国suv车型数量会比美国的高出近一倍。
黄金时代还有多久
产销量高速增长， suv车型的“黄金时代”还能维持多久？唱衰的声音一直不绝于耳，有媒体指出，目前，美国suv的销量占其乘用车销售量的比重为27%左右，中国市场的suv销量一旦达到这一水平将意味着增速到达峰值，市场红利消耗殆尽。
在suv市场一路高歌猛进之时，另一股力量在也逐步崛起。在第一季度的统计当中，mpv车型的表现同样十分抢眼。同样具有空间优势的mpv车型，在以往更侧重商务用途。不过近来，这一界线正渐渐模糊。合资品牌中，全新奥德赛的热销已经一定程度上激活了家用mpv市场。本土品牌方面，华晨旗下的mpv车型华颂7时，华晨汽车集团控股有限公司整车事业部ceo高博文谈到：“虽然华颂7主要目标群体商务人士，但是不意味着这款车不适用家用，只要是需要舒适、空间的家庭，这款车是同样具有吸引力。” 对于钟情车内的空间中国消费者，能够兼顾商用与家用的mpv会不会对suv的市场空间造成挤压？
尽管有不少人对suv市场前景表露担忧，许多业内人士扔持乐观态度，中国汽车工业协会副秘书长师建华预测，今年suv细分领域的销量将攀升至510万辆，增速高达25%。汽车行业知名分析师李智认为，“suv至少还有十年增长期。”
suv市场的差异化趋势
产品密度一再提升，同质化成为各家车企亟需解决的课题，谁能拿出具差异化、有创新性的产品，谁就能俘获消费者的芳心，占据更多市场份额、获取更多利润空间。面对相同的难题，国内外车企的解决路径不尽相同。
针对suv高油耗的指责伴随国际原油价格的下跌趋于平息，然而与此同时，全社会对于雾霾以及环境的忧虑再度引发对于大排量车型的声讨，甚至车用汽油和车用柴油国五标准将提前一年在全国范围内推行。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监褚健提出，“新能源suv或许为一个解决办法。”同样是考虑到排量和油耗标准的收紧，小型化也在国内suv市场形成一股浪潮，从别克昂科拉开始，翼博、创酷、2008等车型相继推出，将这一细分市场的竞争推向了白热化。小型化还常常伴随着另外一个与生俱来的优势——价格。
谈到价格，无疑是左右国内消费者购车行为的一个重要因素。有鉴于此，豪华品牌在布局国内suv市场时频繁祭出两大法宝——国产化、入门级。遥想2010年，国产奥迪q5一经推出就迎来热销，并且在长达一年多的时间里都需要加价提车。今年年初，路虎揽胜极光实现国产化，国产版顶配车型定价58.28万元，相比进口车型57.8万的起售价，价格优势一目了然。
在国产化方面进展缓慢的雷克萨斯，瞄准入门级suv市场，在中国市场推出其首款中型suv车型nx，成为丰田体系内首款配备涡轮增压发动机的车型。奔驰则选择双管齐下，日前，北京奔驰首辆国产gla级紧凑型suv正式下线。新车有望在本届上海车展上公布售价，并预计在车展之后正式投放市场。
来势汹汹的后来者
无论争议如何，只要增势不减，车企投放suv车型的热情就不减。本届车展各大品牌就亮出众多suv车型，本土品牌的宝骏560、传祺gs4、哈弗h8、观致2 suv、东风风行景逸xv、江铃suv概念车。外国品牌也不甘示弱，现代全新ix35、奔驰国产gla、奥迪q7等。除了上述车型，凯迪拉克入门suv 将在2017年发布；宝马最小号的跨界suv车型，也将于2017年问世。一段时间内suv市场仍将热闹非凡。
尽管眼下suv市场整体态势令人鼓舞，实际上 “几家欢喜几家愁”的戏码仍在重复上演。今年一季度国内suv车型销量排行榜上，排名第一哈弗h6销量是排名第十的福特翼虎销量的近3倍。榜单外，苦苦挣扎甚至难以为继的车型更是大有人在。
即便乐观估计，一段时期内suv市场仍将保持当下的活力，但也绝不能无视过度研发、投放造成产能过剩的可能。随着市场的饱和及消费者的成熟，suv车型销量增长势必趋于理性。彼时，更加激烈的市场竞争将对车型的设计水准、生产质量提出更为严苛的考验。