中国网汽车讯 (记者 岳雅风)在诸多整车企业开始大力布局suv市场之时，以suv、mpv为主力车型的东风纳智捷开始逆向转型，布局a级车市场。中国网记者了解到，在今年上海国际车展上，东风裕隆携带战略车型全新纳5和2015款6 suv eco hyper亮相。
东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源介绍，今年企业将凭借4款车型冲击7万辆销量目标。而东风纳智捷5则是企业布局a级车市场的战略型产品。
4款新车冲击7万辆目标
虽然进入中国刚刚第五个年头，东风纳智捷产品方面已经形成了轿车、suv、mpv在内的5大车系，几十款产品。去年，东风纳智捷销量已达5万辆，2015年纳智捷的目标销量是7万辆。
对于主打suv、mpv的东风纳智捷来说，目前中国汽车市场格局具有天然的优势。在传统汽车领域，中国车市增长势头最猛的当属suv、mpv，连续多年增速远超轿车。
据了解，2015东风裕隆将推出四款车型，有新大7-suv、2015款优6-suv、2015款全新纳智捷5、2015款master ceo，这几款产品共同发力冲击7万辆的年销量目标。其中2款市场热销的suv车型、一款mpv车型。
除了产品方面进行布局，东风纳智捷还将在流通领域进行布局。截止到2014年结束，东风裕隆在国内已经发展了115家“汽车生活馆”(4s店)，今年预计将发展到150家左右。2015年东风裕隆计划网络下沉，将重点放在四、五、六线城市。
白清源在接受采访时表示，今年第一季度，东风纳智捷市场表现延续去年的良好势头，一季度交车1.8万辆。目前，经销商没有库存，随着新产品陆续上市，对于今年完成全年销量很有信心。
逆向布局a级车市场
虽然凭借suv、mpv后来者居上，稳稳切入市场，东风纳智捷并未躺在suv的飞速增长上止步不前。在其他企业发力suv市场之际，东风纳智捷在保证suv产品接连上市的同时，开始布局轿车市场，而东风纳智捷5正是企业的战略转型产品。
对于促成东风纳智捷成功的suv市场，白清源有清醒的认识：“目前，suv已经占据中国市场的27%。未来即便suv销量如同美国一样占中国轿车市场的40%，但最大的市场依然是轿车市场。此外，由于油耗、环保等要求越来越高，纳智捷需要调整结构，生产油耗更低的轿车进行平衡。”
诚然，随着suv连年增长，suv销量增速已经逐年递减，但市场上车型逐渐增多，竞争越来越激烈。资料显示，suv市场的增长速度呈现逐年递减的趋势。2010年，suv市场增长速度为59.01%；2011年增长速度为20.19%；2012年增速为25.5%(2011年、2012年受2009年国家振兴政策退出的影响，可以不作为对比)；2013年增速为49.41%；2014年前11个月，suv市场增速为34.4%。
明年将出10元以下经济轿车
在suv市场产品供应方面，仅以2015上海国际车展首发的183款车型为例，销量在车市占据27%市场份额的suv新车首发量为63款，占首发新车34%的份额。mpv首发数量为9款，占新车首发量的5%。suv由蓝海变红海的速度，也许比很多人预测的都要快。
而对于车展前上市的a级轿车纳智捷5，东风纳智捷的目标月销量为2千台，即便在a级车市场竞争已经白热化的今天，对于这一销量，纳智捷并不感到难以实现。为此，东风纳智捷打出差异化营销路线。白清源介绍，和合资品牌比新纳5更有性价比，和自主品牌比，纳智捷品牌认知度更高，智能化配置更多。
随着纳智捷5的推出，未来，东风裕隆将目光放在了售价更低的家用轿车上。东风裕隆市场部副部长吴柏青在接受采访时曾表示，2016年纳智捷还会继续推出轿车车型，主要集中在10万元以下。虽然售价更低，但是在外观设计、空间以及科技配置方面不会降低，还会延续东风裕隆的高性价比路线。此款10万元下的家轿，也将成为东风裕隆品牌向四、五、六线城市的下探的主要车型之一。