最初的几年，汽车销售商收回成本快，银行也积极提供贷款，汽车销售企业通过合格证质押方式取得了飞速发展，摊子越来越大，并向多元化发展，纷纷进入 房地产、钢材等领域。但随着最近几年中国汽车行业进入微利时代，很多4s店多元化经营遇到困难，导致资金链断裂，4s店就很难有资金赎回合格证。
规范金融支持才是破题之道
汽车行业专家张志勇在接受北京商报记者采访时表示，解决当前的合格证质押问题，消费者一定要增强维护自身权益的意识，在签订购车合同付车款时一定要索要合格证。如果发生拿不到合格证的情况，就要积极通过法律手段维护自己的权益。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊给出的建议是，建立一个涉及汽车生产企业、保险企业、银行和4s店的保险机制，当出现类似消费者拿不到合格证的情况时，保险公司可以出面保证消费者的利益。
汽车分析师贾新光认为，汽车生产企业的金融公司就是为解决经销商资金难题的重要工具。国外汽车金融公司的主要任务就是为销售企业提供融资支持，并不仅只为消费者提供信贷支持。
据了解，今年初，北京现代汽车金融有限公司正式开通库存融资业务，一批北京现代经销商获得了北京现代金融的贷款额度。“汽车经销商需要的是长期稳定 而可靠的融资来源，但银行的放款额度和意愿存在不稳定性，一到经济形势不好可能就会减少资金供给。作为专属汽车金融公司，提供融资支持不仅是锦上添花，更 是雪中送炭。”北京现代汽车金融有限公司相关负责人在接受记者采访时表示。
除了汽车金融公司应该发挥为经销商融资的功能外，贾新光还介绍称，国外的生产厂家一般会给销售企业留出两个月的还款期或者由生产厂家提供一定的信用额度，他指定的销售企业可以向银行贷款。经销商自身也可以成立联合的金融机构，为联合体内的企业提供运转资金，形成良性循环。