原标题：为啥这么堵？ 首都“拥堵 被褂兄温穑
新华社北京６月１５日电题：首都“拥堵 被褂兄温穑
“啊五环，你比四环多一环……我明明知道五环堵，这条回家路心塞得不行。快点上五环，因为或许先上先赢……”《五环之歌》唱出了首都的无奈。
拥堵已成世界大城市“难治之症”，北京也难幸免。１９９８年至２０１３年，北京市机动车保有量增长了３０３％；２０１５年，个别路段严重拥堵时时速不足５公里……
２００４年以来，北京通过公交优先、购车摇号、尾号限行、提高停车收费等措施治理拥堵，还曾研究雾霾天限行和收取拥堵费。首都为什么这么堵？为何年年治堵年年堵？“首堵 钡降赘迷趺粗危
北京为什么这么堵？
“能用一句话描述在北京堵车的感受吗？”
“少小离家老大回
在位于北京的阿里移动事业群高德地图办公区，一组大屏幕正实时展现全国多个城市的交通状况。近几天中，北京市拥堵延时指数在６月１１日达到最高２．１５，也就是说畅通时１个小时可以走完的路程，当天需要２小时１５分钟。
北京为什么这么堵？
车多。
北京市交通委提供的数据显示，２００３至２０１４年，北京市常住人口增长６９５万，机动车保有量增长３４６万，ｇｄｐ总量增长３８０％。有研究机构计算，以平均每车长５米计算，至２０１５年１１月，北京市机动车５６１万辆，首尾相连有２．８万公里。而到２０１５年，北京市道路总长只有２．９万公里。
路少。
２０１５年８月，北京市车均道路面积１８．３平方米／辆，仅比一个标准停车位的面积（约为１２．５平方米）略大。同时，路网不完善。现在的北京城脱胎于一个拥有几千年历史的古城，城市道路断头路多、支次道路少，贯穿南北的放射状道路少。
强度高。
北京市小汽车每车年均行驶里程１．５万公里，是伦敦的１．５倍、东京的２倍。主要道路超负荷运转，西二环、东三环等路段高峰时超出设计流量５０％以上，城市环路、进出城联络线等全天通行流量超过１０万辆。
车位缺。
２０１４年底，北京市停车位大约２８０万个，全市约一半车“无位安放”。
管理难。
据统计，北京还有电动二轮车近４００万辆，其中２５０万辆超标电动自行车和电动（燃油）三轮车。这些车辆速度快、随意抢行、并线，加剧交通事故和道路拥堵。
潮汐流。
北京市四环路以内集中了全市６５％的重点小学、８０％的三甲医院。望京、回龙观、天通苑早已习惯了被称为“睡城”……
曾经，人们认为交通只是提供往来于建筑物之间的条件。忽视了交通的两个重要特点：城市主要由建筑物和交通构成；城市的结构、大 ⑿灾省⑸活方式受到交通系统的影响。
当人口增长、交通拥堵、停车困难、污染严重、环境恶化纷至沓来……交通拥堵成为一种社会疾 １本，深受其苦。
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