动力方面，东风英菲尼迪qx50全系搭载了一台型号为vq25hr的2.5升v型6缸发动机 7速手自一体变变速箱组合。这台2.5升v6发动机在6400rpm时可输出173kw/235ps的最大功率，253n.m的峰值扭矩需要在4800rpm时候爆发出来。从发动机的参数以及所匹配的变速箱来看，与目前在售的进口版车型保持一致。
在起步阶段，方向盘显得有些沉重，在刚刚接触qx50时还有些不太习惯，随着车速的提升，方向盘就显得略发轻盈。而前独立双叉臂悬架结构也让方向盘指向十分精准。平坦的公路上行驶时，英菲尼迪qx50将会在采用后轮驱动形式。公路上保持80km/h行驶时，发动机转速维持在1500转左右，这也与7速手自一体变速箱密不可分，能够让车辆获得十分理想的燃油经济性。
在d挡模式下，这台2.5升v6发动机的运转平顺性很不错，动力输出也比较顺畅，当发动机转速到达2500rpm，就会赶到动力的提升。然而，它在2000rpm以内的动力输出显得有些“无精打采”。发动机在2500rpm后，在你不断深踩油门的时候，这台获得过沃德十佳发动机不会令你失望，它将有源源不断的动力输出表现。
后独立多连杆式悬架调校明显是舒适的取向，路面的颠簸可以吸收到大部分，在遇到那种垂直的起伏的路面时，你还可以感受到悬架有着相当不错的韧性。而在越野路段这一类较大的颠簸时，悬架系统的表现也相当不错，在尽量降低颠簸的同时，车身没有明显的弹跳，也没有让人不安的晃动。
编辑结语：
东风英菲尼迪qx50作为国产英菲尼迪的第二款产品，同时也是首款suv车型，从这一点来看英菲尼迪品牌已经向中国市场开始发力。在2014年时qx50作为品牌旗下车型中在华最为畅销车型，作为第二款国产车型这也无可厚非。suv市场处于井喷的今天，加上多方面符合国情的改进，同时配合着品牌推广。当然我们也不能忘记它的豪华车气质、丰富的配置等方面，这都将助力国产qx50车型在销量方面的提升以及品牌形象的推广。